Patrick Gilliéron
Présentation
Patrick Gilliéron est ingénieur en aérodynamique, docteur en mécanique et habilité à diriger des recherches (HDR). Auteur de plusieurs publications internationales et de plusieurs ouvrages, il travaille depuis plus de 40 ans sur l’analyse, la compréhension et le contrôle des écoulements et des décollements. Chargé d’enseignement puis professeur associé au Conservatoire National des Arts et Métiers de 1987 à 2001, il crée et dirige un groupe de recherche en "Mécanique des Fluides et Aérodynamique" de 2002 à 2011 à la Direction de la Recherche de Renault. Il est Membre émérite (Fellow) de l'Association Aéronautique et Astronautique de France (3AF).
Publications
Publications
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Planeur à assistance électrique23 ème Congrès Français de Mécanique 2017, Association Française de Mécanique, Aug 2017, Lille, France |
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Incidence du milieu poreux sur le rotationnel des structures tourbillonnaires émises dans le sillageCongrès Français de Mécanique, AFM, Aug 2017, Lille, France |
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Scénarii pour l'aérodrome autonomeCongrès Français de Mécanique, Association Française de Mécanique (AFM), Aug 2015, Lyon, France |
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Contrôle aérodynamique et effet d'échelle Application au contrôle par jets pulsés sur un corps à sillage fortement décollé.Congrès Français de Mécanique (CFM), Association Française de Mécanique (AFM), Aug 2013, Bordeaux, France |
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Modèles analytiques pour la condition limite d'un contrôle par jet pulséCongrès Français de Mécanique, Aug 2011, Besançon, France |
Numerical simulation and control of the 3D flow around Ahmed body6th ICCFD, 2010, St Petersburg, Russia |
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An analytical approach to improve drag control techniques for the Ahmed bodyJoint Fluids Engineering Conference, Jul 2011, Hamamatsu, Japan |
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Coupling active and passive flow control strategies for simplified car modelsFEDSM09, 2009, Vail, United States |
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Banc expérimental d'analyse des phénomènes aérodynamiques générés par le dépassement de deux véhicules automobilesBanc expérimental d'analyse des phénomènes aérodynamiques générés par le dépassement de deux véhicules automobiles, Sep 2003, Nice, France. pp.CFM 2013 |
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Modélisation de l'écoulement tridimensionnel décollé stationnaire autour du corps de AhmedGroupe Utilisateurs Fluent, 1997, Paris, France |
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Prix de l'AVGAS de 2015 à 20222023 |
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AVGAS et Heures de vol2022 |
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Une lecture du dérèglement climatique et de ses conséquences en Ile-de-France2016 |
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L'Aérodynamique Automobile en 20152015 |
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Simplified model for vortex-wall interaction behind a bluff-body.2008 |
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Le véhicule électrique de 2023Indépendant. 2023 |
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Prises de terrain PTE et PTU Mécanique appliquée à l'Aviation Légère[Rapport Technique] Chercheur indépendant. 2022 |
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Déboîter pour dépasser[Rapport de recherche] Indépendant. 2022 |
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Aviation Légère Électrique - Pile à Combustible ou Batteries ?[Rapport de recherche] Chercheur indépendant. 2022 |
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Contrôle par Nappe de Courant et Effets d'Échelles[Rapport de recherche] Indépendant. 2021 |
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Rabattement & Distances de Sécurité[Rapport de recherche] Indépendant. 2021 |
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Distances de Sécurité & Simulations[Rapport de recherche] Chercheur indépendant. 2021 |
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Éléments de Pilotage d'Aéroclub[Rapport Technique] Indépendant. 2020 |
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Incidence du milieu poreux sur le rotationnel des structures tourbillonnaires émises dans le sillageChercheur indépendant. 2017 |
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Perspectives pour une aviation légère autonome[Rapport de recherche] Recherche personnelle. 2015 |
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Contribution à l'analyse, à la modélisation et au contrôle des écoulements aérodynamiques dans l'automobile.Mécanique des fluides [physics.class-ph]. Université d'Orléans, 2009 |