Adrien Lammoglia
- Université Paul-Valéry - Montpellier 3 (UPVM)
- Laboratoire de Géographie et d'Aménagement de Montpellier (LAGAM)
Présentation
Docteur en géographie et informatique, je suis spécialiste des problématiques de transport et de mobilité. Plus spécifiquement, je travaille sur les transports flexibles et innovants comme les transports à la demande dynamiques et les nouveaux systèmes de transport autonomes et connectés. J'œuvre aussi pour des mobilités plus durables par l'intermédiaire des mobilités actives et électriques. Enfin, je suis spécialiste des transports artisanaux et auto-organisés, notamment avec une expertise forte en Afrique, en relation avec les questions de développement. D’un point de vue méthodologique, je mobilise les outils de géosimulation (Systèmes Multi-Agents), les Systèmes d’Information Géographique ainsi que les techniques d’enquête. Responsabilités : Terrains d'études :
France, Nigeria, Côte d’Ivoire, Sénégal, Mali, Algérie
Publications
Publications
Offre de transport et besoins de mobilité à Mila : les particularités d'une ville moyenne algérienne2èmes rencontres francophones transport mobilité (RFTM), CIRRELT, Jun 2019, Montréal, Canada |
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Le système de transport urbain à Mila : repenser les interactions entre acteursGéopoint 2018 « Espaces citoyens. Sciences de l'espace et politique », Université d'Avignon, UMR ESPACE, Jun 2018, Avignon, France |
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Les « petits terroirs » viticoles de Touraine dans la longue durée (XIXe -XXIe siècles)Les territoires du vin, ESA d'Angers, Feb 2016, Angers, France |
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Simulation des dynamiques spatiales d'un territoire agro-viticole : premier pas vers le modèle VitiTerroirDouzième rencontre de Théo Quant, May 2015, Besançon, France |
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Compréhension historique des dynamiques spatiales d'un vignoble ligérien (XV e -XXI e s.) : premier pas vers le modèle VitiTerroirInternational Wine Symposium of Toulouse'15, Jun 2015, Toulouse, France |
Modélisation, simulation et analyse de propriétés de réseaux orbitèlesSAGEO 2014, Nov 2014, Grenoble, France |
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Using a Multi-Agent-System to assess the sensitivity of a flexible transportTransport Research Arena 2014, Apr 2014, Paris, France |
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Les transports flexibles : une réponse adaptée aux besoins de mobilité actuelsJournées des doctorants ADEME, Feb 2013, Angers, France |
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Simulation multi-agents d'un transport à la demande dynamique. L'exemple du ModulobusNouvelles approches en Géographie Théorique et Quantitative, Feb 2013, Besançon, France |
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Les taxis clandos à Dakar : quel avenir pour ces Transports A la demande (TAD) urbain ?CODATU XV : Le rôle de la mobilité urbaine pour (re) modeler les villes, CODATU, Oct 2012, Addis Abeba, Éthiopie. pp.20 |
A dynamic cooperation modelling for improving taxi fleet efficiencyAGILE12, Apr 2012, Avignon, France. pp.163-168 |
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Simulation dynamique d'une desserte de transport flexible par Systèmes Multi-AgentSAGEO11, Jul 2011, Paris, France. pp.16 |
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Évolution "spatio-temporelle" d'une desserte de transport flexible simulée en smaModélisation des dynamiques spatiales, Dec 2010, Tours, France. pp.21 |
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MAS Simulation of a “Bush Taxi” Transportation ServiceTeaching of/with Agent-Based Models in the Social Sciences, Apr 2010, Paris, France. pp.20 |
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Simulation d'un transport spontané non régulé, par un système multi-agentsLes informations spatiales et temporelles : du capteur à la décision, Nov 2009, Paris, France. pp.40 |
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Analyse et modélisation multi-agents de transports flexibles : Comparaison de services français et sénégalaisGéographie. Université d'Avignon; Ecole Supérieure Polytechnique de Dakar - Sénégal, 2013. Français. ⟨NNT : 2013AVIG1120⟩ |
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Changing Cycling Practices and Covid Cycle Lanes in Five French CitiesCycling Through the Pandemic, Springer International Publishing, pp.221-250, 2024, The Urban Book Series, 978-3-031-45307-6, 978-3-031-45308-3 (eBook). ⟨10.1007/978-3-031-45308-3_10⟩ |
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Public Action in Times of Crisis: Trajectories of Cycling Policies in Four French CitiesNathalie Ortar; Patrick Rérat. Cycling Through the Pandemic. Tactical Urbanism and the Implementation of Pop-Up Bike Lanes in the Time of COVID-19, Springer Cham, pp.45-69, 2023, The Urban Book Series, 978-3-031-45307-6. ⟨10.1007/978-3-031-45308-3_3⟩ |
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Les « petits terroirs » viticoles de Touraine dans la longue durée (XIXe-XXIe siècles)Stéphane Le Bras. Les petits vignobles. Des territoires en question, Presses universitaires de Rennes; Presses universitaires François-Rabelais, pp.157-190, 2017, Tables des hommes, 978-2-7535-5350-7 |
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Usages de l’IAG dans l’enseignement supérieur : Enjeux et perspectivesGhislain Atemezing; Catherine Roussey. APIA 2024 - 10e Conférence Nationale sur les Applications Pratiques de l’Intelligence Artificielle, Jul 2024, La Rochelle, France. AFIA-Association Française pour l'Intelligence Artificielle, Actes de la 10 ème Conférence Nationale sur les Applications Pratiques de l’Intelligence Artificielle (APIA), pp.129-132, 2024, APIA-2024 |
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Alternatives innovantes et économes de transports flexibles et partagés en région PACA[Research Report] CNRS - Université d'Avignon. 2021, 291 p |
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Some propositions to find optimal conditions to simulate a flexible transport using an Agent-Based Model2011 |
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Évolution de la dimension fractale pour un modèle de trafic2010 |