Corinne BRUSQUE
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corinne-brusque
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0000-0003-2843-0064
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220070229
- ResearcherID : X-1883-2019
Présentation
J’ai débuté ma carrière scientifique au LCPC où j’ai été, pendant 13 ans, en charge de recherches sur la perception nocturne qu’ont les usagers des infrastructures routières et urbaines, de l’environnement dans lequel ils évoluent. Mes travaux ont porté d’une part, sur la caractérisation et la simulation de cet environnement visuel nocturne et d’autre part, sur l’aménagement nocturne de la voirie urbaine. J’ai ensuite rejoint l’INRETS où j’ai dirigé, de 2001 à 2012, le laboratoire d'ergonomie et de sciences cognitives appliquées aux transports (LESCOT). Cette mobilité m’a amené à faire évoluer mes thématiques de recherche et à m’intéresser aux usages qu’ont les conducteurs des systèmes d’information et d’assistance qui leur sont proposés ainsi qu’à l’exposition des conducteurs aux risques de distractions et/ou de modifications comportementales en lien avec l’utilisation de ces technologies. Ces travaux ont été menés dans le cadre de plusieurs projets européens à la coordination scientifique desquels j’ai contribué ou assuré : HUMANIST NoE (2004-2008), INTERACTION (2008-2012), ADAPTATION ITN (2010-2013). Puis, j'ai choisi de rejoindre la direction scientifique de l’IFSTTAR afin de m’impliquer dans le management de la recherche. De 2013 à 2019, j'ai été en charge du suivi de l’évaluation des chercheurs statutaires et assimilés et des collectifs de recherche de l’institut. En parallèle de ces activités, j’ai pris en charge la politique éditoriale de l’IFSTTAR en définissant et mettant en place les collections de l’IFSTTAR, en entreprenant la numérisation du fond éditorial du LCPC et de l’INRETS et en privilégiant le web pour la diffusion en accès ouvert des ouvrages sous licence creative common. De 2015 à 2025, j'ai contribué au développement d’une culture de l'ouverture des recherches à la société au sein de l'établissement, en développant l’accès ouvert aux produits de la recherche, en favorisant le dialogue science et société et en associant les citoyens à la production des savoirs. Cette mission a été menée en tant que cheffe du service promotion et partage des savoirs scientifiques et techniques (PEPS) de la direction scientifique de l'IFSTTAR puis du service diffusion des savoirs et ouverture à la société (DSOS) de la vice-présidence Recherche de l'Université Gustave Eiffel. En janvier 2026, j'ai choisi de revenir à la recherche et j'ai réintégré le laboratoire d'ergonomie et de sciences cognitives appliquées aux transports (LESCOT) pour y développer des recherches sur l’adaptation comportementale des usagers de la route face à l’autonomisation de la conduite, d’une partie du parc automobile.
Publications
Publications
Deciding to be distracted: Drivers’ strategic choices on interactions with the mobile phone.3rd International Conference on Driver Distraction and Inattention, Sep 2013, France. 1 p |
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Who are the users of speed regulation assistance? Comparing driver characteristics of casual and intensive system users7th International Driving Symposium on Human Factors in Driver Assessment, Training and Vehicle Design, Jun 2013, France. 2 p |
Proceedings of the 5th Driver Distraction and Inattention conference, Paris, March 20-22-2017Institut Français des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux - IFSTTAR, AII2, 2017, Actes interactifs, ⟨10.25578/actesinteractifs-aii2⟩ |
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Driver Adaptation to Information and Assistance SystemsInstitution of Engineering and Technology, 363 p., bibliogr., index., 2014, 978-1-84919-639-0 |
Driver Acceptance of Electric Vehicles: Findings from the French MINI E Study. Chapter 11. In: Driver Acceptance of New Technology: Theory, Measurement and OptimisationDriver Acceptance of Electric Vehicles: Findings from the French MINI E Study. Chapter 11. In: Driver Acceptance of New Technology: Theory, Measurement and Optimisation, CRC Press, 2014, 978-1-4094-3984-4 |
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Synthesis of new knowledge on adaptation processes in response to ADAS and associated advances in research methods: Chapitre 16. In: Driver Adaptation to Information and Assistance SystemsSynthesis of new knowledge on adaptation processes in response to ADAS and associated advances in research methods: Chapitre 16. In: Driver Adaptation to Information and Assistance Systems, IET Digital Library, 5 p, 2014 |
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Drivers' adaptation to mobile phone use: interaction strategies, consequences on driving behaviour and potential impact on road safety Driver Adaptation to Information and Assistance Systems : chapitre 9. In: Driver Adaptation to Information and Assistance SystemsDrivers' adaptation to mobile phone use: interaction strategies, consequences on driving behaviour and potential impact on road safety Driver Adaptation to Information and Assistance Systems : chapitre 9. In: Driver Adaptation to Information and Assistance Systems, IET, pp. 173-196, 2014 |
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Recommendations for research on drivers’ behavioural adaptation and for the design and deployment of ADAS : chapitre 17. In: Driver Adaptation to Information and Assistance SystemsRecommendations for research on drivers’ behavioural adaptation and for the design and deployment of ADAS : chapitre 17. In: Driver Adaptation to Information and Assistance Systems, IET Digital Library, pp. 335-349, 2014 |
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Electric Vehicles: An eco-friendly mode of transport which induce changes in driving behaviourIn D. de Waard, N. Merat, A.H. Jamson, Y. Barnard, and O.M.J.Carsten (Eds.). Human Factors of Systems and Technology, Shaker Publishing, 2012, 978-90-423-0416-1 |
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Pour une recherche ouverte à la société : le vade-mecum de l'IfsttarIFSTTAR - Institut Français des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux. 2019, 35 p |
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DECOMOBIL Report on Joint Research Initiative. Deliverable 7.2[Research Report] IFSTTAR - Institut Français des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux. 2013, 40 p |
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Téléphone et sécurité routière[Rapport de recherche] Institut national de la santé et de la recherche médicale (INSERM). 2011, Paris : Inserm : Éditions EDP Sciences (ISSN 1264-1782) / 269 p |
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Impact de la lisibilité des intersections en rase campagne sur la prise d'information : Effet de l'expérience de conduiteINRETS - Institut National de Recherche sur les Transports et leur Sécurité. 2009, 23p |